Wer braucht Sauerstoff im Flugzeug?
Der Luftdruck in der Kabine des Flugzeugs entspricht etwa einer Höhe von 2400 m auf der Erde, die Ihr Patient erst einmal tolerieren muss. Die Krux dabei: Mit dem sinkenden Luftdruck nimmt auch die arterielle Sauerstoffsättigung (PaO2) ab, wobei ein Wert von 50 mmHg bei Lungenkranken nicht unterschritten werden sollte.
Zur Feststellung der Flugtauglichkeit wäre ein Hypoxie-Inhalationstest ideal. In der Praxis liefert oft schon der 6-Minuten-Gehtest wichtige Hinweise. Die dabei gemessene Sauerstoffsättigung (SaO2) sollte über 92 % liegen. Als alternatives Testverfahren bietet sich eine Belastung auf dem Fahrradergometer an (40…
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